통기의 순손익 전망은 지금까지 나타내 보이지 않았었다.기자 회견한 이반·에스피노사 사장은, 정리해고가 순조롭게 진행되고 있다고 설명한 다음, 「회복의 이치는 붙어 왔다.실력은 오르고 있다」라고 말했다.향후, 추가의 정리해고책을 밝힐 가능성을 시사했지만, 자세한 것은 분명히 하지 않았다.
혼다라는 협의에 대해서는, 「미국에서의 협업으로 논의가 집중하고 있다.서로 도울 수 있을 가능성이 있다」라고 설명했다.단지, 자본 제휴는 「구체적인 이야기를 하고 있지 않다」라고 말했다.
한편, 본업의 수지를 나타내는 영업 손익의 예상은 600억엔의 적자(종래 예상은 2750억엔의 적자), 매상고는 11조 9000억엔( 동11조 7000억엔)에 각각 상향수정 했다.작년 5월에 공표한 인원 2만명과 국내외 7 공장의 삭감을 기둥으로 하는 정리해고책에 따라서 1600억엔의 고정비 삭감을 결정.이것이 영업 적자의 축소로 연결되었다고 한다.연구 개발비도 큰폭으로 삭감한다.
판매 부진에서는 빠져 나갈 수 있지 않았다.통기의 국내 판매 전망은 전기대비 8.9%감으로 인하해 유럽도 6.0%감을 전망했다.중국은 신형차의 매출이 호조로 종래의 상정으로부터 마이너스폭이 축소했지만, 전기대비로 6.3%감소할 전망.북미도 거의 옆걸음에 머무른다.세계 생산 대수는 290만대로 종래 예상으로부터 10만 대하분수정했다.
동시 발표한 25년 412월기 연결 결산은, 순손익이 2502억엔의 적자(전년 동기는 51억엔의 흑자)였다.매상고는 전년 동기비 6.2%감소의 8조 5779억엔, 영업 손익은 101억엔의 적자( 동640억엔의 흑자)였다.
https://www.jiji.com/jc/article?k=2026021201012&g=eco
日産、６５００億円の赤字に ２年連続、リストラ費用計上―米関税・販売不振響く・２６年３月期
通期の純損益見通しはこれまで示していなかった。記者会見したイバン・エスピノーサ社長は、リストラが順調に進んでいると説明した上で、「回復の道筋は付いてきた。実力は上がっている」と述べた。今後、追加のリストラ策を打ち出す可能性を示唆したが、詳細は明らかにしなかった。
ホンダとの協議については、「米国での協業に議論が集中している。互いに助け合える可能性がある」と説明した。ただ、資本提携は「具体的な話をしていない」と述べた。
一方、本業の収支を示す営業損益の予想は６００億円の赤字（従来予想は２７５０億円の赤字）、売上高は１１兆９０００億円（同１１兆７０００億円）にそれぞれ上方修正した。昨年５月に公表した人員２万人と国内外７工場の削減を柱とするリストラ策に沿って１６００億円の固定費削減を決定。これが営業赤字の縮小につながったという。研究開発費も大幅に削減する。
販売不振からは抜け出せていない。通期の国内販売見通しは前期比８．９％減に引き下げ、欧州も６．０％減を見込んだ。中国は新型車の売れ行きが好調で従来の想定からマイナス幅が縮小したものの、前期比で６．３％減少する見通し。北米もほぼ横ばいにとどまる。世界生産台数は２９０万台と、従来予想から１０万台下方修正した。
同時発表した２５年４～１２月期連結決算は、純損益が２５０２億円の赤字（前年同期は５１億円の黒字）だった。売上高は前年同期比６．２％減の８兆５７７９億円、営業損益は１０１億円の赤字（同６４０億円の黒字）だった。
https://www.jiji.com/jc/article?k=2026021201012&g=eco